2010年06月15日

ネタA、タイヤが…

タイヤがヤバかったからさ。
長野に行くつもりだったし…。

ガッツクロームの店でタイヤ買って、悩んだね。
持ち帰り方を(笑)。
だって、足はパンとチャリだけだし(汗)。
ってことで、
20100602184547.jpg
斜め掛けで帰ったさ。
重いし、メカジョッキーだから邪魔で邪魔で。
周りの車からジーッと見られるし(笑)。

持ち込み取り付けでアメリカンストリートに持ち込んで装着完了。
20100615205425.jpg

その2日後にチャリで転けて乗れなくなったけど…。



ファイヤストーン16インチ 約16,000円
工賃 7,000円

11991mile
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2010年04月04日

気がつけば・・・

仕事から帰ってきたのは23時・・・。

そのまま家には入らずガレージに籠って・・・。

クラッチ板の掃除と2次チェーンを張って、
テールランプの配線の取り回し変更と球替えして・・・。


気がつけばこんな時間、アハッ(^_^;)。
時間が過ぎるが早い早い(^_^;)。

ん〜、あとはシートを替えてミッドペグに替えたいなぁ。
誰か溶接できる人、型紙渡すからミッドペグを格安で作ってくれないかなぁ・・・。

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2010年03月25日

Oil交換

久々のOil交換(^_^;)。
継ぎ足しはしても替えてなかった・・・(;一_一)。
20100325191002.jpg

今回はモーターファクトリーのシングル50。
20100325.jpg
走行11175マイル。
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2010年03月12日

車検

来ました、鮫洲にある車検場。

さて、自賠責やら印紙やら購入して、
20100312132329.jpg

見本を見ながら書き書きと。
ちなみに代筆屋だと1500円ぐらい?
見本あるし、聞けば教えてくれるから全く問題なし(^_^)V。

書き終わったら、本題の車検・・・。
ちょいとガソリンがコックから滲んでるのがまずいのだが・・・。
入り際に拭いて、一回目・・・。



排気音:場内で一番うるさいが触れられることなく(^_^;)。

各種緩み:検査されることなく(^_^;)。

登録昭和24年だから、ウインカー無し・フロントブレーキ無し等の聞き取りされて。
ここで、テールの尾灯が暗いとチェックバッド(下向き矢印)

続いて、前後ブレーキ検査:前輪が甘くて、ここもチェックバッド(下向き矢印)

速度検査:40キロで確認だがマイル表示だからあんまりわからん(^_^;)。
まあ、適当でも問題はなかったるんるん

ヘッドライト:入ってすぐにHi/Low確認。これは問題なかったが・・・。
光軸OUT\(゜ロ\)(/ロ゜)/。
光量OUT(これは予想通り)(/_;)。
光量は年式的に10000カンデラ(現行は16000カンデラ?)。
ちなみに俺のは6000カンデラしかなかったらしい・汗。



ってことで、テールライト・フロントブレーキ・ヘッドライトが再検査へ。
まずは場内の隅っこで、修正。

テールはストップとポジションの線が反対になってたみたいだけだからすぐに完了。
フロントブレーキは遊びを少なく。

ヘッドライトは・・・。
困った・・・(>_<)。
一か八かでHi/Lowを一緒に〇〇。
ばれたら確実アウト・・・アハッ(^_^;)。


んでもって、検査は・・・。




合格^m^。

光量も12000カンデラまで上がった(^_^)V。


あとは車検場来てるついでに、ナンバーの住所変更。
お世話になったボロボロの「なにわ」ナンバー(^_^;)。
20100312154156.jpg
書類書いて、
20100312160314.jpg
あっちに行ったり、こっちに行ったりして・・・。
NewナンバーGetグッド(上向き矢印)
20100312162711.jpg
めちゃ綺麗ぴかぴか(新しい)
いつまで保つかわからんけど(^_^;)。
ってか、前の方がいいなぁバッド(下向き矢印)


少しブラッとして無事に帰宅家
20100312203815.jpg
ヘッドライト元に戻して、いらんもん外して、
これで明日から気がねなく乗れる(^O^)/。



・本日の車検費用
自賠責(25ヵ月):13,740円
重量税:5,000円
印紙:1,300円&400円
用紙:25円

・ナンバープレート
用紙:25円
プレート:525円

以上
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2010年03月02日

リターンスプリング交換

久々のバイクいじりダッシュ(走り出すさま)
取りあえず、動かせるようにしないとなんで、
キックのリターンスプリング交換。

まずはキック側のカバーを外していきま〜すグッド(上向き矢印)
ブログ 001.jpg

エキパイが干渉するから、ちょいとエキパイずらして・・・。
はい、開きました(^_^)V。
ブログ 002.jpg

キックアームを抜いて、スプリング外して。
左:ついてたの、右:新しいやつ。
間違いはどこでしょう・笑。
ブログ 003.jpg
って置いといて、
ケースのガスケットを綺麗に剥がして、
ブログ 004.jpg
新しいガスケット入れて、組み付け完了グッド(上向き矢印)
ブログ 005.jpg


続いて、キックペダルの補修。
まあ、この前バイク屋で肉盛りしてもらってたんだけどね(^_^)。
ブログ 006.jpg
真っ直ぐなるまで軽く削って、取り付けて、
はい、これも完成。
ブログ 009.jpg

プライマリーoil入れて、マフラーの位置を戻して今日は終了るんるん
ブログ 010.jpg
これで走れるなるんるんるんるん
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2010年02月09日

コック洗浄

ちょいとガスがコックのハンドルから滲むから分解洗浄。
20100209144500.jpg

ん〜、結構汚く詰ってるね。
20100209150521.jpg
綺麗にして、はい、装着グッド(上向き矢印)
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折れた(^_^;)

え〜、今日は車検に行くつもりだったのね。
ヘッドライトも替えて、いざ出陣ダッシュ(走り出すさま)



消音対策でマフラー詰め過ぎでちょいと調子が悪い。
途中で停めました・・・。


プラグ掃除して、キック蹴りました・・・。


























パッキン。















ハテッ(@_@;)??

















キックがブラ〜ンと戻りません\(゜ロ\)(/ロ゜)/。

20100209131447.jpg


リターンスプリングが折れた(/_;)。


おいおい、ないって\(゜ロ\)(/ロ゜)/。
今日も車検諦めだなバッド(下向き矢印)
一体型だから、またキッカー開けなきゃ(/_;)。


取りあえず、キックを手で戻しつつ、エンジンかけて、
20100209140831.jpg
固定をしてどうにか帰宅(^_^;)。

リターンスプリングとガスケットを手に入れないとなぁ。
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2010年02月06日

ETC

明後日からの連休・・・。
どうなるかわからんけどETCの準備。
ってことで、取りあえず配線手直し。
20100207004559.jpg

三つ口のの防水カプラー(取り外し可)るんるん
20100207011507.jpg
黄→常時+
黒→−
赤→イグニッション+
後は取り付けだな。
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2010年02月05日

キター!(^^)!

え〜、今まで続いたカスタムですが・・・。
本日、やっと走れる状態になりました(#^.^#)。
エンジンかからなったのはどうもガソリンがコック部分で詰り気味だった様子。
直でキャブにガソリン入れたらかかった・笑。


  



でも、問題が・・・。











車検切れてた・・・アハッ(^_^;)。
ってことで、車検対策ダッシュ(走り出すさま)
あっ、ユーザー車検ね。


取りあえずは、左ミラー。
20100205201213.jpg

車検は左右必要。
続いて、速度表記。
20100205201356.jpg
マイル表記だから、ガラス面にマジックで直書き。
問題はメーターランプが着かないこと・・・。
夜間の視野性で言われることもあるみたいだけど(;一_一)。

リアのタンデム用ピリオンシートも裏に穴開けて固定。
20100205201339.jpg
吸盤タイプだけでの固定は基本的にNG(>_<)。
タンデム用のベルトは今回はシーシーバーが掴める形状だから無しでOK(^_^)。

あと、忘れがちなリアのリフレクター。
20100205201239.jpg
確か、本当は二人乗り登録だとリアタイヤが隠れるぐらいまでフェンダーがないとダメだったはずだけど・・・。
リフレクターでなんとか許してもらえないかな(^_^;)。


あと、もう一つ忘れがちなシフト形式。
テープに書いて貼るのはダメな場合もあるからオイルタンクに地下書き・笑。
20100205201318.jpg
4−3−2−N−1の順番。
  

同じくホーンとHiビーム&Lowビームを記入して、チェーンガード着けてこんなもんかなるんるん
さてさて。



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2010年01月31日

ショック(:_;)。

この前のエンジンがかかりずらいのにあたって・・・。
仕事帰りにちょいとポイントのメンテぴかぴか(新しい)

手動進角デスビィの蓋を開けて、
20100131223301.jpg
ポイント接点を紙ヤスリでゴシゴシ。
んでもって、ポイントギャップを調節するのに山に載ったとこで、
20100131224318.jpg
シックスネスゲージで0.45oちょっとオーバーに調整。
ん〜、これで次に素直にかかればいいが・・・バッド(下向き矢印)



この後、思ったより早く作業が終わったからヘッドライトもいじろうかと開けた・・・。
20100131224944.jpg












が・・・。



















戻す時にレンズを落として割ってしまった\(゜ロ\)(/ロ゜)/。
20100131224959.jpg
5.75インチのヘッドライトレンズなんて手に入るのかよぉバッド(下向き矢印)バッド(下向き矢印)
スンゲー凹むバッド(下向き矢印)バッド(下向き矢印)バッド(下向き矢印)バッド(下向き矢印)
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2009年12月02日

さてさて。

まだマフラーを着けてなかったからマフラー組んで、
取りあえず、しばらく使わないETCを外して、
ブログ 001.jpg
配線も外して、
ブログ 002.jpg
サイドバックも外してスッキリと都内使用にるんるん
ブログ 003.jpg
さて、久しぶりに軽く走ってこようかなダッシュ(走り出すさま)
ブログ 004.jpg





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2009年11月27日

キックカバーブッシュ交換

今日はこの前の休みからの続きを。
いきなりだけど開きましたぴかぴか(新しい)
ブログ 002.jpg

ドツいてダメだったから、てこの原理で強引に(^_^;)。
本当はリリーシングアームが抜けるんだけど・・・。
中の割りピンが曲がって全部抜けた・笑。
ブログ 006.jpg
一番下のワッシャー入ってなかったんだ(゜_゜)。

っで、抜けたら外れてしまったパーツ・汗。
あとで外してしまう予定だったからまっいっか。
ブログ 003.jpg
取りあえずはこっちは放置で、
問題のケース側の解体へ。
ブログ 004.jpg
ギアを外すのにナットとツメを外して。
ブログ 007.jpg
アーム一体のキックアームを抜いて分解完了。
ブログ 008.jpg

問題のキックアーム穴ブッシュ交換をする前にアームの太さを確認。
ブログ 009.jpg
少し段べりもあるけど許容範囲かな??

で、ブッシュを交換するのだが・・・。
え~、そう簡単には抜けません。
普通はプレスをかけるんだけどそんなもんはもちろんありません(-_-)。
炙ったりして、この前の作ったもんで押し出そうとするが・・・。

失敗(/_;)。


気分を変えて、リリーシングアームも炙って抜こうとしてけど・・・。
ブログ 010.jpg

抜けません(/_;)。

両方、あ〜だ、こ〜だしたけど抜けず(-_-)。
え~、チャリでケースとブッシュを持って、

近所のカスタム屋に持ち込み

ます・汗。

で、油圧プレスで完了(7000円かかったけど・・・)。
ついでにリリーシングアームもプレスで抜いてもらった(^_^)V。
ってか、プレス欲しいなぁ・・・( ..)φ。
まあ、それは置いておいて。
今後のことを考えて、
ブログ 011.jpg
アームの方はヤスリで削って抜き差ししやすいように加工して確認。
ブログ 012.jpg


キックアームの入り具合も確認。
ブログ 013.jpg
ん~、ちょっときついけどイイ感じるんるん
ガタもなくなったし、使えば減って馴染むからよしだなグッド(上向き矢印)


確認は終了したから本組み開始。
ブログ 014.jpg
バラしたリリース側を組んで、
ブログ 015.jpg
キックアームにグリスを塗って外ワッシャーを入れて、
ブログ 017.jpg
キックスプリングを引っ掛けながら組み付け。
ブログ 016.jpg

中もギアの向きを確認しながら付けて、ナットで固定。
ブログ 018.jpg

ケースへの組み付けはクラッチリリースベアリングがはめようとすると落ちる落ちる(;一_一)。
本体側に付けたままだとキックギアが当たって着けれないし・・・。
下から指を入れて支えつつ、何度かチャレンジ。


で、完成ぴかぴか(新しい)


ブログ 019.jpg
これで1〜2万キロは大丈夫だなグッド(上向き矢印)るんるん
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posted by Age at 23:00| 東京 ☁| Comment(4) | TrackBack(0) | 整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年11月18日

製作。

ちょっくら製作〜。
ブログ 001.jpg

これでうまくいけばいいが・・・。
使い道はまた次回。
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posted by Age at 01:26| 東京 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

困った、困った。

この前から閉めるのが面倒でオープンチェーン状態に(^_^;)。
キッカー分解 001.jpg
走ってみてもこれはこれで意外にイケるから奥のカバーも外して、完全にオープンにしてしまおうかとマジマジと検討(^_^;)。

って、今日の予定は違う作業。
まず、もう切れそうだった手袋を買ってきて。
キッカー分解 002.jpg

これがいいんだよね〜グッド(上向き矢印)
キッカー分解 003.jpg
オイルで汚れるとなかなか取れないからサービス業としては辛いとこ(>_<)。
これあるとほとんど汚れない(^_^)V。
プロからのアドバイスは流石るんるん


で、作業開始。
サイレンサーを外して、Yパイプとリアエキパイを外す。
キッカー分解 004.jpg

今回の本題はキッカーを開けることexclamation×2
話が前後するけどエキパイを外してる間にミッションオイルを抜く。
キッカー分解 005.jpg
4速ミッションはボディが弱いのでドレーンボルトを抜くのはすでにやばい。
だから上からオイルを抜く図・汗。
かなり硬いギアオイルの120番ぐらいが入ってるから抜けない、抜けない(-_-)。


で、待ち切れずにケースのボルトを全部外して直接抜いちゃった・笑。
キッカー分解 006.jpg
どうせ新しいの入れるしねグッド(上向き矢印)

ここからが問題。
普通はここからリリーシングアームを簡単に上抜いてカバーを開けるのだが・・・。
これがなぜか抜けない(;一_一)。
軽く叩いても抜けない(/_;)。
なんか噛んでるのかexclamation&question
キッカー分解 007.jpg
リリーシングアームを付けたままキッカーを開けれないかとミッションを動かしてみるけどダメ(T_T)。
あーだ、こーだ、したけどダメ・・・。
強行策に出るかexclamation&question
確か、縦に入ってる部分の一番下にはワッシャーと割りピンが入ってるはずだから無理するとケースが・・・。
悩む(;一_一)。

ってことで、今日は終了。
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2009年10月27日

購入品。

本日の購入品。
アストロプロダクツで取り寄せた7/16ロングヘキサゴンビットソケット。
ナップスで買った、割りピン2種・20Aヒューズ・3極コネクター。
あと、探してた予備の旧車用ヘッドライト換え球45w/45w。
ブログ 004.jpg


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2009年10月22日

スピンナハンドル購入。

江ノ島からの帰りに環八沿いの「アストロプロダクツ」に寄り道。
で購入物は・・・。



スピンナハンドル44cmと差し込み口のアダプター、マグネットトレーグッド(上向き矢印)
スピンナハンドルは63cmのを買おうと思ってたけど、SALEで1280円という安さに負けた・アハっ(^_^;)。
江ノ島 021.jpg

これでこいつを外せるかなexclamation&question
江ノ島 023.jpg

ん〜、時間ができたらや〜ろおるんるん
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2009年10月14日

走れば、整備(−−〆)。

今日は取りあえず、荷解きとキャリアーを外し。
ミッション整備 001.jpg

キャリアーは2〜3分で撤去。
フェンダーを見ると・・・。
ミッション整備 002.jpg
あらら、リアフェンダー塗装が剥げてらぁ(@_@)。
まあ、いっか(^_^;)。


続けて、VMの帰りに気がついたことが・・・。
右のプライマリーカバー側がガシャンガシャンって鳴ってる・・・。
恐らく、アレだな(;一_一)。
っと、インスぺクションカバーを外して確認。
ミッション整備 003.jpg
やっぱりプライマリーチェーンが伸びて、カバーを叩いてる(/_;)。
はぁ〜、この前見たときに張らなかったもんなぁ。
ってことで、整備開始(>_<)。

まずはジャッキUPしたらダービーカバーを外して、クラッチアジャスターを緩めて、
ミッション整備 004.jpg
リリーシングアームをFREEの状態に。
ミッション整備 005.jpg

続いて、ミッション下のナットを5本緩めて、ミッションケースを動かせる状態に。
ミッション整備 009.jpg
って、オイルと土や泥でドロドロ(/_;)。

本題のミッションケースの移動はこちらのナットで調整。
ミッション整備 011.jpg
リア側にずらして・・・、
ミッション整備 010.jpg
インスぺクションカバーから指入れてチェーンの張りを確認して、
キックしてクラッキングさせて計3か所チェーンの張りを確認して・・・。
貼り過ぎたからちょっと戻してまた確認して、

忙しい(>_<)。

これでプライマリーチェーンは完了(^−^)V。


次はミッションがリア側にずれてファイナルチェーンが緩むから、
ファイナルチェーンの調整。

リアタイヤのナットを緩めて・・・。
ミッション整備 007.jpg

左右が真っ直ぐなるようにゆっくりタイヤを後ろにずらして、
ミッション整備 012.jpg
チェーンに遊びを持たして張って、
タイヤを手で回して後ろから目視で真っ直ぐになっているか確認。

ここまでくればほぼ完了(^O^)/。
あとはシフトがリンゲージに合うようにちょろっと動かして、
ミッション整備 006.jpg
リアのブレーキも位置のやり直しをして・・・。

軽く試乗して、リアブレーキの効きが甘いからもう少し詰めて今日は完成(^−^)♪♪。







しか〜し、

リアタイヤを手で回した時に一部引っ掛かりを感じてしまった・・・\(゜ロ\)(/ロ゜)/。
たぶんブレーキシューが片べりして擦ってるとかだな・・・。
そのうちタイヤを外してみないとだな(/_;)。
ミッション整備 013.jpg
10137マイル
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2009年10月06日

テール完成(^−^)V

テールランプの問題。
何とか解決ひらめき


たぶん・・・。
正常に点くし・・・。
アースは取れてるみたい。


若干どっかに流れてるかもだけど、バッテリーが逝かなければいっか(^_^)。
キャリア付けたりもしたけど、テールの為にジャッキアップしてなんやかんやでほぼ一日使ってしまった(>_<)。
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2009年10月03日

修理day。

この前の福島からの帰りに気づいた。
テールランプが切れてるたらーっ(汗)
夜間の高速テール無灯火・汗。
ブログ 004.jpg

ってことで、テールランプの交換ダッシュ(走り出すさま)
21/5Wの汎用品。
ブログ 003.jpg


ヴィンテージの車?のテールを流用してるから、そのままでは付かない。
だから、このボッチの片側、高い位置の方をヤスリで平らに。
ブログ 005.jpg

で、もちろん配線もハンダで付ける。
ブログ 007.jpg

ブログ 006.jpg

完成グッド(上向き矢印)
ブログ 008.jpg

ついでに、買い出しの時に気づいたがヘッドランプのロー側も切れてた(^_^;)。
それも交換。
ここはレプリカだから差し込むだけで楽なもん(^−^)V。
ブログ 009.jpg


すべて交換で動作確認を・・・。


が、しか〜しexclamation&question



テールをポジション灯が着いた状態でブレーキ踏んだら、ブレーキ灯が着かない・・・バッド(下向き矢印)
いろいろ試したら、ヒューズ切れたし・・・(−−〆)。
どこかでショートしてるなバッド(下向き矢印)
まず、怪しいのはブレーキライトスィッチ。
ブログ 010.jpg

位置をちょっとずらして、一度外してみて。
ちょっと皮膜が剥けてるけど問題はなさそう。
ブログ 011.jpg

バッテリー下のレギュレーター付近の配線も確認。
ブログ 012.jpg

特には問題なし・・・。
あれやこれやで、気がつけば深夜0時過ぎ(^_^;)。
配線経路を悶々と考えながら今日は終了。
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2009年09月25日

手入れしないと。

今日はこの前、草津・福島に走ったからそのメンテグッド(上向き矢印)
ブログ 001.jpg


まずは、帰りにテールランプがついていなかったので確認ひらめき
断線はしてなかったけど・・・たらーっ(汗)
予想通り、常時点灯側のフィラメントが切れてた(;一_一)。
ブログ 002.jpg
これは買いに行かなきゃだな。
加工してハンダ点けしないとダメだからちょっとめんどいなぁバッド(下向き矢印)

エンジンオイルも確認。
ちょいと減ってるから、追加して、
後は、進角とアクセル側のグリスアップ。
ブログ 003.jpg

今日はこんなもんでいいかな。
ってか、まだ疲れが抜けない(-_-)zzz。
posted by Age at 18:21| 東京 ☀| Comment(2) | TrackBack(0) | 整備 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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